中国船舶沪东中华半个月交付两艘24116TEU超大型集装箱船

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(殷立勤 张文豪)3月23日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司(MSC)建造的24116TEU超大型集装箱船系列2号船“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”(MSC CELESTINO MARESCA)号，在中船长兴造船基地命名交付。

这是沪东中华半个月内在同一个码头，交付给地中海航运的第二艘同类型船舶。至此，在短短的9个月时间里，沪东中华已累计交付5艘被誉为海上“超级带货王”的全球最大级别集装箱船，世界超大型集装箱船建造领域领军地位得到了进一步稳固。

该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社，总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“超级带货王”。

该船是新一代集绿色、环保、节能、安全和高效等诸多亮点于一身的超大型集装箱船，采用高效螺旋桨和节能装置等推进设施，显著降低油耗和排放水平，有效改善燃油经济性，并减少相应总量的3%-4%的碳排放。船上配备高度自动化集成的综合驾驶台等多种智能系统，还配置全球最先进的8门高压扫射式水炮消防灭火系统，可实现整船全覆盖消防灭火。

“一艘比一艘好、一艘比一艘快”。沪东中华最大程度地利用该船硕大的“身材”，对船体线型进行了量体裁衣般的精细化分舱布置，有效提升装箱量，做到同尺度船型中载箱数达到最大级。充分运用“数字化试箱”等信息化建造方法，不断突破生产瓶颈，持续推进提质增效。强化精益管理，实施工序前移，缩短建造周期，实现零缺陷交船。

据了解，目前在24000TEU全球最大级别集装箱船建造领域，沪东中华已成功填补了20多项技术空白，69件专利被受理，全力打造中国版“超级带货王”世界品牌。

沪东中华表示，将着力提升以超大型箱船为代表的高端装备比重，以关键核心技术的突破，推动先进制造业的发展，助力中国船舶工业迈向全球价值链高端，为实现中国式船舶工业现代化做出新的更大贡献。(完)

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