焦点报道:MotoGP厂商半程总结——阿普利亚

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2022赛季的上半年对于阿普利亚来说是突破的半年。从冬季测试开始，他们就成为了本赛季最大的黑马。维纳里斯去年的加盟也给这支意大利厂商再度注入了年轻的血液。RS-GP在冬季测试阶段表现抢眼，大E的节奏让其他厂商感到惊讶。而赛季正式开始后，他们的发挥依然如此。

卡塔尔站，大E强势取得第四名，继去年英国站登台后再度收获大分。印尼站似乎是他们本赛季最糟糕的一场比赛了，在曼达利卡赛道的一场大雨中，RS-GP似乎还没有完全适应湿地下的比赛节奏。大E仅位居第9名，维纳里斯则与积分区失之交臂。但这并没有影响阿普利亚车队的士气。到了美洲分站，他们终于迎来了自己的爆发之战。阿根廷站，大E在自己的第200场分站赛取得杆位，并最终带回职业生涯首个分站赛冠军，也帮助阿普利亚阵营取得了MotoGP时代的首场胜利。维纳里斯也取得第7名，阿普利亚车队赛后强势领跑车队积分榜。

阿普利亚RS-GP赛车的优势在于没有明显的短板，无论是高速布局的赛道，还是狭窄多弯布局的赛道，他们的赛车都能从容应对。虽然美国站周末他们略显挣扎，但回到了欧洲本土，大E再度迎来了一波强势表现。从葡萄牙站至法国站，大E连续4场比赛登上领奖台。西班牙赫雷斯站，大E和马奎兹还有米勒几乎从头战斗到比赛结束，最终大E顺利胜出，夺得了领奖台上最后一个位置。意大利站再度从第三位起步，最终收获领奖台。若不是在加泰罗尼亚站因为圈数计算错误，他本可以将连续登台纪录延续至5场。

德国站和荷兰站大E最终都以第四名完赛，在荷兰站亚森赛道比赛第4圈被夸塔拉罗的摔车殃及，一度跌至场上的第15名，但他并没有就此放弃，而是一路过关斩将开始了超车表演，在最后一个弯角直接超越两台赛车的表现让人们印象深刻。由于夸塔拉罗的退赛，大E在夏休期前将自己和雅马哈车手的分数差距缩小到了21分。夸塔拉罗在英国站还将因为自己导致的事故被罚长圈，所以英国站也会成为大E的追分良机。

随着维纳里斯对于赛车的不断适应，近几场比赛中西班牙车手的表现也有所起色。荷兰站最终夺得季军的他，时隔整整一年之后再度登上领奖台。这个领奖台的成绩无疑给了他一针强心剂，下半赛季一旦阿普利亚崛起，他们势必会对双冠甚至三冠发起强势冲击。

关键词： 分站赛冠军 测试开始 比赛结束