山西晋中：道路快速互联 提速太原晋中一体化发展

(杨杰英 刘吟)龙城魏榆路速通，太晋一体势如虹。当前，晋中市抢抓山西中部城市群高质量发展和率先打造太原榆次太谷城市核重大机遇，提升太原晋中一体化通行能力、强化两市互联互通的重大牵引、标志性道路——晋中市城区龙城大街、魏榆路快速化改造主线贯通。

龙城大街、魏榆路快速化改造，为太榆“半小时黄金经济圈”贯通“舒筋活络”，太原晋中两市商贸流、物流、资金流双向流动进一步跑出“加速度”，山西大学城路网提速、山西智创谷腾飞得到有力促进，山西转型综改示范区、武宿机场空港经济区得到更好服务，奥莱商务圈服务半径进一步扩大，为加快复工复产和服务业复苏注入强劲动能。

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“路修得真快，道路改造好以后，上班回家更便捷了。”家住晋中市城区，每天驱车到太原迎泽区上班的市民李宇超说。

作为2022年市城区市政重点工程，龙城大街、魏榆路快速化改造项目有力推进，开创太原晋中一体化发展新局的“速度与激情”。

去年以来，晋中市委、市政府把高质量推进太原晋中一体化发展作为必须坚决扛起的重大政治责任和必须抓紧抓实的历史发展机遇，主动服务、主动融入、主动作为，太原晋中一体化发展进入加速期、迈上快车道。

晋中市委书记吴俊清，晋中市委副书记、市长常书铭等市领导多次研究、一线推动。各相关单位主动作为、通力协作，太原晋中一体化发展各项任务在晋中掷地有声、见果见效。

2021年11月19日，太原晋中两市召开工作对接座谈会，就一体化发展提出战略性思考、前瞻性谋划和务实性举措。以此次对接会为标志，太原晋中全面开启了一体化发展新篇章。

对接座谈会后，两市市委、市政府联合印发了《太原晋中一体化发展推进方案》，提出了规划衔接、产业布局、基础设施、生态治理、公共服务、要素配置“六个一体化”，进一步明确了太原晋中一体化发展的任务书、时间表、路线图。在两市和有关方面的共同推进下，太原晋中一体化向着更广范围、更深层次、更高水平拓展。

聚焦“六个一体化”“十个一起”等要求，晋中从基础建设入手，打通“断头路”、畅通“微循环”、构筑“互联网”，特别是龙城大街、魏榆路快速化改造，推动太原晋中一体化历史性地迈出新步伐，区域协调发展取得突破性进展。

“目前，我市与太原市有13条道路具备一体化通行条件，其中6条道路已经实现连通，另外7条道路正加快推进。其中，杨盘街、农谷大道、龙湖街、创业街4条道路我市已经实施至太榆交界处。”晋中市住建局有关负责人介绍，实现连通的6条道路是小牛线、太太路、汇通路、迎宾街、龙城大街、鸣谦大街。

随着晋中主动对接太原、基础设施先行，打通道路连通上的堵点难点，两市互联互通新格局进一步打开。

晋中主动承接太原国家区域中心城市建设“南拓”“东延”，打好山西大学城、综改区晋中开发区、晋中国家农高区等“王牌”，特别是重点把66平方公里的山西智创谷作为城市核率先突破的重要引擎，晋中一系列得天独厚的优势更加显现。

两市“链主”企业龙头带动，协同提升区域产业链规模和质量，共同打造高能级产业生态体系，推动晋中加快建设国家级甲醇经济示范区。围绕太原总部经济，用足用活城市群要素市场化配置综合改革试点政策，一批配套产业项目加快引进，经济增长极加速打造。

2002年，晋中市第一条城际公交线路901开通。如今，晋中至太原城际公交线路共计10条，单日运行趟次348趟，停靠站点295个，中心城区公交站500米覆盖率达到100%，覆盖服务面积达到166.14平方公里。线路总长275.2公里，年运营里程872.8万公里，发送乘客1044.5万人次。

下一步，晋中将集中精力、全力以赴、乘势而上，与太原携手共进，交出更多太原晋中一体化历史性新答卷。(完)

关键词： 空港经济区 速度与激情