全球第四大车企对欧七排放标准倍感压力 可能落后于中国竞争对手

去年年初，标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车合并交易完成，全球第四大的车企“Stellantis”诞生，不过即便如此，面对严苛的欧七排放标准，全球第四大车企也感到压力巨大。

10月28日消息，据报道，Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示，欧洲未来对汽车排放监管的不确定性，给中国竞争对手带来了一个额外的优势。

据悉，欧7排放标准算是史上最严汽车排放，或将强制配备“超级催化剂”，包含加热电动催化剂、一对1.0升常规三向催化剂、一个2.0 升颗粒过滤器和氨滑催化剂。

曾有大众工程师透露，如果欧7排放方案生效，大众汽车将无法再以1.5万欧元的价格，销售一辆Polo小轿车。

并且将不得不废除手动挡，车辆加速性能将因此有所衰减，会更加缓慢，汽车会像吃了安眠药一样。

唐唯实指出，欧盟计划在2025年实施欧7排放标准，但欧洲不需要欧7标准，它会将一部分研发力量转移到我们不需要的东西上，而来自中国的竞争对手则在利用纯电动汽车这一单一技术进入市场。

我们为什么要把资源用在我们想要禁止的技术上?这不符合常理。

对于公司最大的挑战，唐唯实直言，西方车企目前最大的危险，就是有可能落后于中国竞争对手，而不是半导体或能源等任何单一问题。

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