毫末智行CEO表示自动驾驶已进入数据驱动的3.0时代 辅助驾驶是必由之路

9月13日消息，在第六届 HAOMO AI DAY上，毫末智行CEO顾维灏表示自动驾驶已经进入数据驱动的3.0时代。

顾维灏指出，Attention大模型是当前AI发展的新趋势，但由于其对算力的需求远远超出摩尔定律，由此带来的高算力需求、高训练成本、高落地难度等挑战，正成为当前毫末重点解决的问题。毫末正在通过低碳超算来降低自动驾驶成本，通过改进车端模型和芯片的设计来实现大模型的车端落地，通过数据的组织让大模型发挥更大效力。

毫末智行CEO顾维灏

顾维灏表示，基于Attention大模型，自动驾驶需要大规模且多样性的训练数据，而基于大规模真实人驾数据的乘用车辅助驾驶，才有能力积累到足够规模和足够多样的数据。“我们有理由认为，辅助驾驶是通往自动驾驶的必由之路。因为只有辅助驾驶，才有能力积累到足够规模和足够多样的数据。”

在顾维灏看来，自动驾驶近十年的发展可分为硬件驱动、软件驱动、数据驱动三大时代。现在，以数据驱动的自动驾驶3.0时代已经到来。“数据驱动时代，是完全不一样的时代，大模型+海量数据‘双剑合璧’，数据开启自训练模式;感知技术上，用多模态传感器联合输出结果;认知技术上，以可解释的场景化驾驶常识为主;自动驾驶里程由硬件驱动、软件驱动时代的百万公里、上千万公里，直接飙升到了1亿公里以上“

顾维灏也强调，毫末一直在为自动驾驶3.0时代做准备，在感知、认知、模式建设上，都是按照数据驱动的方式建设的。毫末所做的一切，都是为了能够做出数据通道和计算中心，以便可以更高效地获取数据，并把数据转化为知识。”以数据驱动为核心，以上4个技术条件并行成立才能称为真正进入自动驾驶3.0时代。

据介绍，在智能驾驶技术量产落地方面，截止到目前，搭载毫末HPilot产品的已经有超过十款乘用车型量产落地，已经搭载上市车型包括魏牌摩卡、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、坦克300、坦克500、哈弗神兽、拿铁DHT-PHEV等。目前正在陆续交付中的车型有摩卡DHT-PHEV激光雷达版、欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫、全新一代长城炮等。另外，在2022年4月第五届HAOMO AI DAY上发布的10万元级别末端物流自动配送车产品——“毫末小魔驼2.0”目前已下线交付。

关键词： 自动驾驶已经进入数据驱动的3.0时代 通过低碳超算来降低自动驾驶成本 改进车端模型和芯片的设计 辅助驾驶是必由之路