小鹏预计飞行汽车2024年实现量产 2025年新能源汽车渗透率达50%

10月25日，资本邦了解到，小鹏汽车(XPEV.US，09868.HK)CEO何小鹏在“1024”活动日上表示，预计2025年新能源汽车渗透率达到50%。

同时，何小鹏从超级补能、智能驾驶、智能机器马及飞行汽车四大维度介绍了公司的战略规划。

超级补能

据介绍，小鹏汽车已拥有中国品牌覆盖最全面的自建充电网络，包括品牌超充站439座，免费充电站1648座。10月初，小鹏汽车发布了中国首个量产的800V高压SiC平台，充电峰值电流超过600A，采用高能量密度、高充电倍率电池，充电5分钟最高可补充续航200公里。此外，小鹏汽车还发布了首个量产铺设的480kW高压超充桩，并采用了轻量化设计。

何小鹏表示：“电网容量将成为未来充电服务能力拓展的重要基础，公司希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速。”

智能驾驶

为了带来更具安全感的人机共驾体验，XPILOT 3.5拥有首个可量产，且不依赖激光点云地图的厘米级城市定位能力，不仅采用基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪的多传感器融合定位技术，更拥有更细颗粒度的城市高精地图静态信息+天级更新能力。

小鹏汽车表示，未来XPILOT 4.0将进行硬件全面升级，在2023年上半年率先实现全场景智能辅助驾驶。

在智能交互协作上，小鹏汽车将在Xmart OS 4.0中，率先量产全场景SR智能辅助驾驶模拟显示界面及首个全3D图形UI界面，并带来全场景语音的2.0版本。

值得一提的是，城市NGP(自动导航辅助驾驶)将于2022年上半年首批城市部分道路开放。

智能机器马

小鹏汽车预计，从2025年开始，将进入主动式移动互联网时代。不同于智能汽车，机器马不存在“辅助驾驶”阶段，需要直接可以“无人驾驶”。明年，鹏行智能的机器马将进行2次重大产品迭代。

飞行汽车

本次1024活动上，小鹏汽车展示了其第六代飞行汽车的设计版。何小鹏表示，“我们的目标是，在2024年实现飞行汽车的量产。”

从智能汽车到出行生态，小鹏汽车在自己擅长的智能领域不断推进，将未来出行的模式进行了新的重构。（Emily）