东风日产已参加7次雷诺日产联盟全球基本技能大赛,连续3年蝉联冠军总数第一。出色的成绩让东风日产赢得了全球同行的尊重和认可,也彰显了中国制造的实力和自信。
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正如四年一度的世界杯足球赛为全球足球运动员提供了大舞台,各类国际技能大赛也为技术工人提供了世界性舞台。
在雷诺日产联盟全球基本技能大赛(GlobalTrainingCenter,以下简称“GTC大赛”)成功圆梦后,东风日产员工李伯可感慨说,与来自世界各国的技术工人同台竞技,让自己再次感受到了技术成才的可能性和重要性。
据了解,GTC大赛是雷诺日产联盟内最高水平的技能大赛,每年都会有来自19个国家和地区的选手同台竞技。其中,拥有1.8万多名中方员工的东风日产已7次参加GTC大赛,并连续3年蝉联冠军总数第一。值得注意的是,东风日产中方员工人数约占雷诺日产联盟员工总人数的6%,却已累计斩获36个冠军,占该赛事冠军总数的43%。
有分析认为,在世界性职业技能竞赛中取得成绩,不仅可以如实反映选手水平和所在学校、企业的技术实力,还会对建设职业技术教育与培训系统,扩大技术工人队伍产生诸多正面影响。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,中国汽车产业正处于深度变革与转型升级的关键时期,必须大力推动中国汽车产业人才的快速成长。
毕竟,技术工人既是支撑中国制造、中国创造的重要力量,也是支撑中国制造、中国创造的重要基础。作为GTC大赛电气保全项目和机械项目的双料冠军,李伯可自信地表示:“我们有能力,也有信心战胜任何选手,成为全球顶级的技术工匠。”
条条流水线出状元
来自东风日产郑州基地的韩涛参加了GTC大赛的“车体精度测量”项目。为了更好地掌握“精度”和“时间控制”,韩涛在备赛期间勤学苦练,最终一路过关斩将,荣获GTC大赛冠军。
韩涛告诉记者,与日常工作状态不同,大赛主要考验的是选手追求极致、精益求精的技能水平。他举例说,哪怕解决0.01mm的测量偏差,就需要付出大量时间和精力。
“备赛期间,常常一场训练还没结束就已经汗流浃背。”韩涛回忆说,为了克服近视带来的虚影,自己琢磨了许久,才想出了举着测量针尖长时间对视的“瞪眼大法”。最终,他在13分钟内将测量误差精确到0.15mm以内,刷新了GTC大赛的最佳纪录。
GTC大赛主办方相关负责人认为,这种精益求精、追求极致的实力,便是东风日产技术工人在赛场的底气。
她告诉记者,东风日产在短短5年内就实现冠军霸榜,“中国青年工人精湛的技术、充满自信的表现,以及精益求精、永不服输的精神,让所有评委和其他参赛选手印象深刻。”
“自成立以来,东风日产高度重视技能型产业工人队伍建设。”东风日产相关负责人直言,人才强、技能强,东风日产的车才能好,东风日产才能在市场中制胜。
据了解,在东风日产的工厂中,每个车间都建有专业技能训练室,许多员工会在工间休时来到技能训练室,一起探讨、切磋技术细节。同时,东风日产建立了覆盖所有岗位的技能培训课程2.96万讲(人均1.6讲),编写了标准作业书6.7万份(人均5.18份)。
此外,为了解决长期技能训练单调乏味等问题,东风日产特别建立了导师带徒体系和多层级技能竞赛机制,鼓励员工互相取长补短,起到了以赛促练、共同进步、提升技能等作用。
“为了打造国际化技能人才,东风日产构建了完善的‘学技能、比技能’机制,力争让每一名员工能学到、能学会、能学精,同时愿意学、愿意比、愿意争先。”上述负责人介绍说,东风日产每年开展各类技能培训1.3万场,共有超过4万人次参加,同时还有超过1万名员工参加了各类技能竞赛。
他强调说,凡是在技能竞赛中脱颖而出的优秀员工,都能获得表彰奖励和评优评先,并在公司内被广泛宣传,让优秀的技术工人实现物质、精神双丰收,做到“条条流水线出状元、英雄随处都被看见”。
成为汽车制造“取经之地”
独立汽车评论员白德认为,汽车产业是国民经济的支柱产业之一,也是体现国家制造业实力的晴雨表。而对于汽车这条漫长链条上的每一位技术工人来说,更多参与专业技能的国际性比赛,显然有助于提升自身技术水准,同时带动周围同事提升水平,促进技能水平、创新水平不断提升。
他分析说,得益于日产与雷诺股权互持组成的联盟,东风日产员工能更广泛地参与国际竞赛,与来自雷诺日产联盟的各国优秀技术工人相互切磋、交流学习。“这是汽车圈真正意义上的世界级交流,东风日产员工作为中国产业工人的代表,可以充分展示青年务实肯干、坚持不懈、精雕细琢的工匠精神和过硬的技术实力。”
东风日产上述负责人表示,自2003年成立以来,东风日产员工历经了管理的导入学习、融合提升和超越反哺,创下了国内车企累计销售百万辆的最快纪录,连续7年实现“年销超100万辆”,收获了超过1400万名用户。
“我们既赢得了雷诺-日产联盟各成员单位的尊重和认可,也彰显了中国制造的实力和自信。”他总结说。
据了解,雷诺日产联盟会根据全球各地工厂在品质、成本、交期、效率4个维度的竞争力,定期推出工厂排名(以下简称“ABM排名”)。参评工厂分布在亚、欧、非、北美、南美5大洲,共59家工厂。近十年来,东风日产旗下5家工厂共获得ABM排名整车工厂冠军8次、发动机工厂冠军7次,同时整体制造竞争力在联盟内常年保持第一。
有业内专家认为,这些排名奠定了东风日产ABM竞争力标杆工厂的地位,也展现了中国汽车业乃至中国制造业的实力和自信。
值得一提的是,ABM联盟交流会议多次在东风日产举行,一些雷诺日产联盟的外国工厂也派出代表,不远万里到东风日产交流、学习。不久前,东风日产前外方总经理安东尼·巴瑟斯也曾感慨说:“能与东风日产团队一起共事,是整个职业生涯中最令我自豪的事。”
事实上,屡创纪录的销量数据、过硬的制造实力,并不足以概括东风日产的全部实力。从方便实现质量追溯的全价值链品质管理系统,到因地制宜的生产现场管理理论,一批批优秀的管理人才与技能工人相互配合,形成了“一加一大于二”的良性循环。
获得东风公司班组长管理技能大赛冠军的姚丽军对此深有感触。作为东风日产卓越班长的代表,他坚信,要持续提升班组管理水平,实现“品质零不良、安全零事故、生产零长停”,就必须做到理论与实践相结合。
记者了解到,东风日产在学习日产现场管理的优秀经验基础上,坚持改善创新,形成了一套适合东风日产的现场管理标准化体系。例如,为了适应企业数字化转型和智能制造的需求,东风日产开发了班组日常管理的数字化系统,帮助生产现场管理人才与技能人才更好地合作。
正如付于武所说,中国汽车产业正处于深度变革与转型升级的关键时期,要充分认识到人才是第一生产力,同时建好产业链、供应链、创新链和人才链。
有人说,中国选手在世界级技能大赛收获出彩表现,可以在多层面、多方面形成助力技能人才的积极效应。从人才建设到校企融合,再到体系强化,青年工人的技能成才之路也是工匠精神、制造强国的逐梦之路。从这个意义上说,汽车企业不断强化的技能实力和制造实力,也正是建设制造强国的底气所在。
(中青报·中青网记者 许亚杰)
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