新消息丨新征程 走在前丨如何打造山东半岛世界级港口群？青岛、日照、烟台三个港口的代表这样说

今年山东省政府工作报告中指出，积极打造海洋经济发展新亮点。其中提到，打造山东半岛世界级港口群，建成青岛港前湾港区自动化码头三期、烟台港西港区30万吨原油码头二期，大力拓展港口海外航线，加快港区、园区、城区融合发展。

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如何打造山东半岛世界级港口群？今年两会期间，来自山东港口青岛港、日照港、烟台港代表们的发言或能给出答案。

苏建光说，2022年，青岛港迎难而上，实现了全年“满堂红”。2022年前11个月，青岛港吞吐量和集装箱均位居全国第四位。2022年全年，青岛港货物吞吐量预计完成6.87亿吨，同比增长4.6%；集装箱完成2682万标准箱，同比增长8.1%，有望实现进位争先。

围绕建设山东半岛世界级港口群，支持青岛港打造国际枢纽海港的目标，2022年，青岛港依托山东港口一体化平台优势，坚持东西双向互济、陆海内外联动，海向增航线、扩舱容、拓中转，全年新增航线28条，航线密度稳居中国北方港口首位。发挥沿黄流域最主要的经济出海口作用，陆向开班列、建陆港、拓货源，新增海铁联运班列线路5条，新增内陆港5个，海铁联运箱量完成190万标准箱，连续八年保持全国第一，把山东出海口搬到了内陆企业家门口。

苏建光说，2023年，青岛港将全面完成青岛港全自主自动化码头三期工程建设，加快码头系统软硬件和设备关键部件自主研发、国产化替代，真正把核心技术牢牢地掌握在自己手中，打造中国现代化智能码头新样板。同时，加快推动港口用能多元化，建设青岛港第二座加氢站，加快打造“零碳码头”，更好推动山东“双碳”战略扎实落地，为谱写中国式现代化“山东篇章”做出青岛港应有的贡献。

张江南说，日照港是全国唯一拥有瓦日、新荷兖日两条千公里铁路直通港区的港口，在联通东西、服务沿黄中，具有重要的集疏运优势。三年来，日照港吞吐量增长1亿吨，2022年实现货物吞吐量5亿吨、营业收入超100亿元“两个跨越”，稳居全国沿海港口第六位，成为世界上最年轻的5亿吨大港。集装箱吞吐量首次跻身全国沿海港口第9位。实现经营性利润12.6亿元，同比增长21%。

1月3日，省委、省政府印发《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划(2023-2025年)》，明确提出支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口。张江南说，这使日照港开启了从“量变”到“质变”的崭新阶段。一年来，日照港打破货种界限，统一生产调度指挥和货源管理，以流程作业贯通管理架构，打造大宗干散货智慧绿色示范作业区；升级全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，船时效率提升26%；建成全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，铁路拖运量突破亿吨大关，居全国沿海港口首位；与日照市全面落实60项港产城融合任务，全年引进市外资金27亿元，促进港区、园区、城区融合发展，助力建设黄河流域陆海联动转换、北方能源、港口型国家物流“三大枢纽”。

张江南说，2023年，日照港在推动港口一体化改革方面，将与兄弟港口、板块集团“兵团作战”，深化生产资源共享，全面推动集装箱、原油业务一体化运营；做大贸易、电子仓单综合服务平台，延伸服务链条，促进各类市场要素在港口加速流动、循环，加快形成“端到端”的全程物流体系，将大宗货物流量转化为批发贸易、供应链服务增量。

刘国田说，过去一年，烟台港产城融合发展全面起势，进入新阶段。在港口发展上，烟台港货物吞吐量、利润等各项指标保持双位数高速增长，货物吞吐量突破4亿吨大关，三年增长了1个亿，创出历史最好水平。

今年烟台港将乘势而上，进一步放大港口对城市经济发展的支撑作用。一是放大港口物流枢纽功能，加快布局多式联运通道，大力拓展海外航线，全面融入沿黄达海大通道建设，助力烟台市打造国际性综合交通枢纽。二是放大港口产业引擎功能，服务好裕龙岛炼化一体化项目，加快建设烟台港西港区和龙口港区LNG接收站项目，链式拓展冷能利用产业，助推临港产业实现集群化发展。三是放大港口平台窗口功能，启动建设第四代港口转型新基地烟台港广场项目，以此为支撑，加快培育现代航运综合服务体系，全力打造港区、园区、城区融合发展新标杆。

刘国田说，在打造世界一流港口方面，烟台港将着重从以下四个方面着手。一是在深化改革、管理创新上创一流，全力打造现代化企业管理体系。二是在做强LNG、商品车、中非黄金大通道、货物混配等特色业务上创一流，全力打造建设世界一流港口优势赛道。三是在推动港口传统装卸主业与金融、贸易、物流等新兴主业融合发展上创一流，全力打造第四代港口转型发展新引擎。四是在提升港产城融合发展质效上创一流，全力打造港区、园区、城区“三区互融”发展新标杆。通过这四个“创一流”，实现“错位协同、特色发展、弯道超越”的奋斗目标，支撑烟台港世界一流港口建设，助力打造山东半岛世界级港口群。

关键词： 山东半岛 同比增长