广西平南三桥建成后将成为世界上最大跨度的钢管混凝土拱桥

“目前在建的广西平南三桥，全长1035米，主桥跨径575米，建成后将取代波司登大桥，成为世界上最大跨度的钢管混凝土拱桥。”中国工程院院士，中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任张建云说。

开创在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河、助推拱桥建设向更大跨径发展……在12月8日-10日举行的首届世界大跨度拱桥建设技术大会上，正在进行主桥上部构造拱肋的制造及吊装的平南三桥以其开创性、特殊性吸引了世界桥梁界的目光。

平南三桥位于广西平南县西江大桥上游6公里处，是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。来自中国、德国、克罗地亚、马来西亚等国家的近100名国内外桥梁专家和学者在现场参观考察平南三桥后表示，大桥的建设为当前拱桥设计建造最新技术提供了现实的工程案例。

“平南三桥面临的复杂地质条件包括北岸的鹅卵石层。经过科研攻关，大桥建设在国内首次将‘地下连续墙+卵石层注浆方案’应用于大跨径拱桥拱座基础施工。”平南三桥项目常务副总工程师罗小斌表示，大桥北岸的岩石层位置较深，如果把地基一直打到岩石层，基坑会很大，费时费力。因此，大桥建设团队用地连墙约束卵石层，再注入水泥浆，极大增强了承载力。大桥建设还克服了西南地区多溶洞等地质难题，保障施工顺利进行。

大桥建设项目成立了以中国工程院院士、广西大学教授郑皆连为技术带头人的科研团队，针对大桥建设难题进行科研攻关，并取得系列成果。首创《基于影响矩阵原理的钢管混凝土斜拉扣挂一次张拉计算理论》，以过程最优、结果可控为目标，有效解决大桥拱圈线型控制难题。组织开展了密闭空间内可灌性差的砂卵石层固结灌浆技术研究、大体积混凝土裂缝控制技术研究、新型斜拉扣挂缆索吊装系统设计制造技术研究等十余个科研攻关课题，已经获得《一种拱桥施工缆索吊塔架位移控制系统及使用方法》等9项专利。

“这是一次意义重大的实践，它为跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造提供了坚实的技术和实践支撑。”郑皆连院士告诉科技日报记者。

此外，平南三桥地连墙所有槽段成槽垂直度均小于1/400，远远优于规范要求的1/200;项目采用VISA模板、铝模板分别进行拱座、墩柱施工，显著提升工程外在品质;在长45米、宽4.8米、高13米、重量214吨的拱肋加工上，加工精度控制在2毫米以内。

“这次观摩让我震撼，大桥在细节上达到了很高水平。”国际拱桥大会永久性学术委员会主席、福州大学教授布鲁诺•布里斯杰拉表示。

根据施工计划，平南三桥将于2020年1月中旬实现拱肋合龙，2020年12月底将完成桥面系及附属工程施工，实现通车目标。(记者 刘昊 王雁语)

关键词： 广西平南三桥