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今年10月起,二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽实施,加上之前取消国五限迁及年底开始限制车商以个人名义交易二手车等四大政策落地,2022政策组合拳将全部生效。那么问题来了,从消费者角度看,到底又带来了什么实惠?分析发现,2022年这一整套二手车行业政策利好组合拳下来,大致相当于给每位购车人节省7000元。下附分析全文:
新政四:2022年7月发布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中规定,“自2023年1月1日起,对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的,汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票,不予办理交易登记手续,有关部门按规定处理。”
分析:在未来的3个月中,市场预计原来囤积在车商个人名下的大量二手库存车将集中上市。若年前不上市交易,明年交易。即从原有以个人名义交易免税转成征收0.5%的增值税。按照前文单车均价9.7万元估算,预计单车新增纳税额约500元。如果在该项新政之前,车商能在降价500元以内卖出去,那么便会提前卖出。如果从业车商均如此操作,预计将进一步把价格拉低。以此计算,该项新政将直接减少消费者购车花费约500元。
以上述计算,综合下来看,这一整套二手车行业政策利好组合拳下来,消费者购买一辆二手车,相当于节省了7000元。大数据预测,未来三个月,二手车线上交易量将进一步攀升,加上当前二手车行业车商经营压力大,普遍正处于加速清库存阶段,进而导致价格进一步下降,预计政策利好在原有节省7000元基础上,总计节省额有望进一步突破1万元。因而今年大概率将是国内买二手车史上最划算的一年。
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