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值得一提的是,今年7月12日,港交所CCASS数据显示,比亚迪股份2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场纷纷剑指巴菲特旗下的伯克希尔,因为巴菲特自2008年持有比亚迪,一直持有2.25亿股,跟本次转仓额度完全一致。彼时比亚迪回复称,根据香港联交所及证监会相关规则,大股东减持需进行权益申报,查阅香港联交所权益披露平台,未显示减持信息。
不过当时就有券商分析师猜测,巴菲特可能要有所动作,因为如巴菲特这样的重要股东的股票都有自己的名字,称之为实物股票,规则上是不能进行交易的,只有先从实物股票转为电子股票,才能进行交易。
此前的市场猜测得到印证,巴菲特持股14年来首次减持了比亚迪。那么缘何今日开盘依旧出现大跌呢?
实际上,巴菲特减持的并不止133万股。据港交所数据,8月24日,伯克希尔哈撒韦持有的股份数量降至2.19亿股,占已发行的有投票权的股份比例降至19.92%。
而在比亚迪半年报中,截至6月30日,伯克希尔哈撒韦持股数量仍为2.25亿股。这意味着在两个月内,伯克希尔哈撒韦实际累计减持了628.1万股。
对于巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股,21财经记者以投资人身份联系到比亚迪投资者关系部门,相关人士称,我们也是看到披露才知道,事先也不知道。
对于市场种种猜测,上述人士表示,市场关联很多说法,具体真实情况(原因)并不知道,不用过度解读。此外,上述人士还表示,近期比亚迪未有重大事项未披露,公司经营一切正常。
首先,从基本面看,比亚迪作为中国新能源汽车龙头企业,今年上半年业绩表现优异。那么,在新能源车市场发展如日中天之际,“股神”巴菲特为何选择在此时进行减持?
中泰国际策略分析师颜招骏认为,“巴菲特的减持短期内会对比亚迪股价造成压力,也将会给市场带来心理压力,特別是对同属新能源车板块的股票带来负面影响。”
“不过,这不一定代表比亚迪股价已见顶”,颜招骏补充道,“参考巴菲特在2007年7月首次減持中石油,其后中石油股价高见20.25元/股。因此不排除半年后或一年后比亚迪的股价会比现在高的可能性。”
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