7月24日,中国空间站问天实验舱成功发射。7月27日,在中国空间技术研究院总体部的展览馆里,《面对面》栏目采访了刚刚从文昌发射基地返回北京的中国载人航天工程空间站系统总指挥王翔。
按照任务时间表,中国空间站的另一个20吨级的航天器——梦天实验舱将在今年10月发射。届时,天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱形成“T”字基本构型,中国空间站在轨建造将最终完成。
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据悉,中国空间站今年建成后,后续将迎来一个特殊的小伙伴——我国首个大型空间巡天望远镜,按照设计,巡天望远镜将与空间站共轨飞行,空间站将为它提供可以随时停靠的“太空母港”。
自神舟八号以来,十一年中,“神舟”系列飞船成功实施10次交会对接任务,中国已经做到了世界领先。
1992年9月,中央决策实施载人航天工程,代号“921工程”,并确定了“三步走”的发展战略。就在前一年,王翔考入清华大学的工程力学系。从1992年开始,中国载人航天工程的第一步历经十年磨砺。这期间,王翔在清华大学本科毕业后直接攻读博士学位,并在2001年前往德国马普金属学研究所从事博士后研究。2003年5月,他回到清华。2003年10月,神舟五号载着杨利伟飞上太空,中国首次实现载人航天飞行,载人航天工程“第一步”取得关键性进展。
2011年至今,王翔担任空间站系统总指挥,他带领团队完成了空间站型号立项综合论证,工程关键技术攻关,全系统设计和各舱段研制。2021年4月29日,长征五号B遥二运载火箭成功发射天和核心舱,拉开了我国空间站关键技术验证和在轨建造的大幕。
中国载人航天以前所未有的速度向前发展,中国空间站逐渐从梦想变成现实。其实早在20世纪60年代,钱学森等老一辈科学家已经着手我国第一艘载人飞船“曙光一号”总体方案的设想论证,并成立了载人航天工程的专门科研机构507所,只是后来因为各方面科研在当时无法保证,“曙光一号”计划被搁浅,但中国航天人的研究却从来没有停止。
王翔:我去查资料,查到20世纪80年代开始就有一帮老先生做交会对接轨道的分析,当时的文件是全手写的。
记者:时隔多少年之后在计算纸上跟他们的这种相遇,对你有没有触动?
王翔:非常有触动,现在我有计算机了我有什么了,但是一位老先生拿着他手写的稿纸现在还教我呢,真的是有这么一种感觉,他不一定能想到他能见着这一天,但是他也在默默无闻地而且非常坚定地在做这件事情。
在天和核心舱总装测试完成后,航天五院专门把一些早期参与过载人航天工程的老前辈邀请到了现场。
王翔:很多老先生非常激动,当时就让我们在大厅里摆了一些椅子,说你们忙你们的,我们就坐这儿看看,三五个人就那么聊着看着,就一直在大厅里待了很长时间。有一位老师说当年他就参加过863的论证,而且当时作为非常优秀的航天青年工作者,跟着一些航天的前辈们还出访过美国,看当时的自由号空间站也就是现在的国际空间站前身,当时有地面模型地面产品和一些展示,他说我当时就感慨,我们的空间站什么时候能建成,我这一辈子可能也见不着了吧,但是今天我在这我见着了,特别激动特别感动,我们这个工程绝对不是说凭空起来的,真的是在这些老先生积累的基础上我们再往前发展的,他们是真正的巨人,我们是站在他们的肩膀上往前走的。
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