市值超过2800亿背后 长城汽车抓住了哪些新机遇？

在浏览器搜索“长城汽车”和“市值”两个关键词，你会发现， 1000亿、1500亿、2500亿的新闻日期距离非常之近。在很多人还在为2000亿市值喝彩之时，长城汽车在12月21日市值迅速突破2800亿大关，并向下一个高峰发起挑战。

很多人要问了：在如此艰难的2020年，长城汽车靠什么如此受资本市场认可?创新思维所带来的广阔前景，和在同级竞品中脱颖而出的超强产品力是原因的一部分，而更多的则来自今年6月以来长城汽车大刀阔斧的自我转型和变革，为未来发展带来了更多可能性。

转型正当时 长城汽车踏准行业命脉

在关键的时期做出关键的决定，也正基于长城汽车董事长魏建军对行业的精准洞察。资本市场喜欢这样的突破。在今年疫情影响之下，汽车市场整体低迷，不少车企可谓是“惨不忍睹”，而长城汽车是一个鲜有的例外。

正如魏建军所言，汽车行业正在面临前所未有的挑战。行业红利将尽、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围，在魏建军看来，在这些不确定性因素的“围剿”之下，不转变很可能“命悬一线”。也因如此，长城汽车在魏建军的带领下，迅速开启了一场大刀阔斧的变革。

而转型的第一步，首先从技术开始，这也让“科技长城“带给汽车世界更多惊喜。今年7月，长城汽车发布全球化高智能模块化技术平台-柠檬、智能专业越野平台-坦克，以及全新的电子电气架构-咖啡智能。三大技术品牌是涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。在这其中，咖啡智能平台被视为是长城汽车向全球化科技出行公司转变的根基。

“我们的消费者中，有很多不懂汽车专业知识，看不懂汽车技术参数的人，那他们买车买的是什么?是一种直觉，是品牌和产品给他们的感受。”为了营造这种感受，长城汽车副总裁傅小康认为，长城汽车还将在多个方面持续深入进行创新。

在今年三大技术品牌发布后，近日，长城汽车又发布了旗下柠檬混动DHT技术，不仅打破了合资品牌长久以来的技术垄断，更为中国汽车品牌树立了榜样和标杆。而这也正是中国汽车行业所迫切需要的。

打造核心竞争力 长城汽车深受资本市场认可

在长城汽车董事长魏建军看来，“长城汽车将继续秉承研发过度投入的原则，致力于打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升，让全球的用户感知到科技创新的惊喜。”

而对于一家汽车企业而言，核心竞争力不仅局限于技术，产品矩阵和体系机制也同样重要。这些恰恰也是长城汽车转型和变革的终点。从三大技术品牌发布，到一系列重磅车型推出，人们可以从长城汽车上感受到“科技长城”的气息。而长城汽车“绿智潮玩嗨世界”这一全新使命愿景，更充分体现了科技理念的战略高度。

今年前11个月，长城汽车累计销量达96.15万辆，已完成全年销量目标的94%，全年有望超额完成目标。在这其中，长城汽车旗下各大品牌的贡献也十分明显。

作为长城汽车旗下独立品牌，哈弗、WEY、欧拉、长城炮各自具备着差异化的市场竞争力，在长城汽车相对独立和扁平的产销研和营销团队，结合产品和营销做到足够的品牌差异化。

在2021年即将到来之际，长城汽车更计划快速投放第三代平台体系产品，这也意味着强劲新品周期将有力拉动销量、业绩、以及整体经营状态向上攀升，从长城汽车的综合竞争力来看，变革持续深入的过程中，2800亿市值将成为一个新起点。

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